上周，《極限競速6：巔峰》的Beta測試版正式登陸中國區(qū)Windows應(yīng)用商店，截至今日，該作在應(yīng)用商店中已有1300多個(gè)用戶評(píng)價(jià)，其中有1000多位玩家為其打出了超過4星的評(píng)價(jià)。

雖然在正式公布前，很多玩家稱其為《極限競速6》的“閹割版”，并且對(duì)其呲之以鼻。盡管“閹割版”的稱呼或定位在某種程度上說是正確的，但相比原作，《極限競速6：巔峰》缺少的部分是否如此重要，新老玩家們有沒有玩這款游戲的必要？別忘了，這可是Forza系列發(fā)展的11年來，第一次登陸PC平臺(tái)。

當(dāng)《極限競速6：巔峰》宣布將登Windows10 PC時(shí)，大家首先不看好，其次是不理解，畢竟《極限競速》系列已經(jīng)在Xbox平臺(tái)上取得了極佳的成績，此時(shí)在Windows 10這個(gè)對(duì)于游戲支持尚不成熟的平臺(tái)發(fā)行這款經(jīng)典的競速游戲，讓人不免懷疑其在畫面表現(xiàn)能力與玩家體驗(yàn)上會(huì)大打折扣。

而在實(shí)際上手游玩一段時(shí)間后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)以上的顧慮完全是多余的。既然《極限競速6：巔峰》脫胎于《極限競速6》，那么我們就先來看看相較于原作，前者的一些改進(jìn)與削減。

直接進(jìn)入游戲，《極限競速6：巔峰》就立刻安排我們駕駛即將于明年發(fā)售的福特2017款GT，參與在里約賽道展開的巔峰揭幕賽，上手十分簡單，作為第一場教學(xué)式比賽，整體難度都有所調(diào)整，能令初次接觸擬真競速游戲的玩家找到其中的竅門，如果是《極限競速》系列老玩家則會(huì)十分輕松地拿下第一名。

在經(jīng)歷過輕松的入門賽后，我們便迎來了《極限競速6：巔峰》的核心內(nèi)容：12項(xiàng)巡回賽事，而這些賽事的主題各異，更重要的是，它簡明扼要地為大家講述了不同賽道與賽車的歷史，此時(shí)《極限競速6：巔峰》與《極限競速6》的對(duì)比或者說區(qū)別就出現(xiàn)了。對(duì)于賽車與賽事的介紹在《極限競速6》中就有出現(xiàn)，但在《極限競速6：巔峰》中講述動(dòng)畫的制作與表現(xiàn)能力卻完全超越了原作。

首先，在“巔峰”中賽事講述動(dòng)畫的制作精良且十分契合主題，我個(gè)人最愛的三個(gè)講述動(dòng)畫分別是第一場“美式小馬車”中極具張力的美漫風(fēng)格，其次是第二場“超級(jí)街車英雄”的涂鴉風(fēng)和第五場“意大利巨星”中蘭博基尼與法拉利對(duì)決的紅黃撞色與背景中各自發(fā)展史的圖片。相較于《極限競速6》中車體全白的相對(duì)靜態(tài)解說，“巔峰”中的講解令每項(xiàng)賽事的“靈魂”更加深入人心。

在隨意進(jìn)入一項(xiàng)賽事并決定用車后，我們來到了十分熟悉的賽前準(zhǔn)備界面，乍看之下讓我恍惚間以為又玩上了《極限競速6》，但仔細(xì)一看，“巔峰”移除了模組加成功能，模組在原作中對(duì)于新手的升級(jí)、金錢積累與后期難度改變都有很大作用，但其需要反復(fù)開卡包來刷。除此之外，在準(zhǔn)備界面的其他選項(xiàng)和原作一致了。

正式比賽途中也與原作一樣，畢竟擬真競速是《極限競速》的核心與招牌，但值得注意的是，在“巔峰”中，正式比賽時(shí)屏幕左邊賽道圖上會(huì)有各種“通關(guān)“條件。首先排在第一位的是在整個(gè)比賽途中必須完成的，其他三個(gè)是為你最終競賽成績加分的。此系統(tǒng)為“巔峰”獨(dú)占，舉個(gè)最簡單例子，這和《憤怒的小鳥》的評(píng)星系統(tǒng)一樣。

根據(jù)你在每場比賽的表現(xiàn)與難度加成，完成賽事后會(huì)對(duì)你的這場比賽進(jìn)行評(píng)分，而且此分?jǐn)?shù)會(huì)自動(dòng)上傳至服務(wù)器端，你的所有好友都能與你比較下分?jǐn)?shù)高低。在獲得分?jǐn)?shù)的同時(shí)，《極限競速6：巔峰》會(huì)據(jù)此發(fā)給玩家獎(jiǎng)牌。同樣可以用《憤怒的小鳥》來類比，在獲得星星后，我們能解鎖新的關(guān)卡，而在“巔峰”中，在達(dá)到固定獎(jiǎng)牌數(shù)后，會(huì)有全新車輛解鎖供我們?cè)谧杂少愂屡c生涯賽事中駕駛。

除了這些對(duì)于駕駛核心體驗(yàn)及評(píng)價(jià)系統(tǒng)的更改外，“巔峰”還十分狠心地砍掉了很多既熱愛二次元又愛車的玩家的最愛，在《極限競速6：巔峰》中大家只能選擇預(yù)設(shè)的車輛涂裝與紋理，并不能從網(wǎng)上下載或自定義涂裝。具體來說，就是無法：痛車！！！這十分令我心痛。

與《極限競速6》相比，原作是一棵參天大樹，而“巔峰”更像是其中的一片葉子，雖無大樹的巍峨，卻充滿生機(jī)與無限的可能。先說“巔峰”對(duì)于新手玩家的意義，以我本人舉例，我向來拒絕競速游戲，即使像《山脊賽車》，早期《極品飛車》甚至《跑跑卡丁車》中的漂移過彎、氮?dú)饧铀俚刃�幻設(shè)定的賽車游戲我都不太喜歡。

對(duì)于《極限競速》系列我更是拒絕，雖然周圍多位朋友極力推薦，他們幫我選好車挑出賽道并把手柄遞給了我，但在反復(fù)撞墻、車輛損壞后，我還是放棄了。可在硬著頭皮玩了《極限競速6：巔峰》，按照其設(shè)計(jì)的賽事循序漸進(jìn)，我竟然漸漸掌握了這類擬真類賽車游戲的精髓。

若以最近火熱的《黑暗之魂3》類比，《極限競速6：巔峰》中手柄的剎車LT是舉盾，加速RT是攻擊。我向來是不會(huì)在賽車游戲中踩剎車，但在完成了幾圈“巔峰”中的賽事后發(fā)現(xiàn)，適時(shí)的剎車如同黑魂的“盾反“。控制好車速，模仿職業(yè)賽車手從外側(cè)入彎、切入內(nèi)道，出彎時(shí)穩(wěn)住車輛后再一口氣加速超車。每個(gè)過彎都令我如同經(jīng)歷黑魂的Boss戰(zhàn)一樣緊張。

而當(dāng)你成功沖到第一位時(shí)，很多玩家都會(huì)以為自己贏定了。其實(shí)《極限競速》的難點(diǎn)此刻才出現(xiàn)。沒有其他車輛在你面前，很多彎道就需要你自己提前預(yù)判了，這時(shí)最大的敵人就成了自己，保證每個(gè)彎道不出錯(cuò)，才是獲勝的關(guān)鍵。往往在前方無人時(shí)，一個(gè)未注意到的水坑就會(huì)令車輛打滑，從而沖出賽道。

《極限競速》能給玩家?guī)�來激情，但此代價(jià)則是需要玩家有足夠的冷靜與沉著。用身體去記憶剎車的距離，用大腦去思考切入的路線，并用眼睛去尋找對(duì)手的漏洞。一場比賽下來，手心冒汗都是輕的，雖然高度集中的精神讓我感到十分疲勞，可每一個(gè)精巧的過彎與超車瞬間，都為我?guī)�來莫大的成就感�?/div>

新技術(shù)融合：在易用性、安全性等方面進(jìn)行了深入的改進(jìn)與優(yōu)化。針對(duì)云服務(wù)、智能移動(dòng)設(shè)備、自然人機(jī)交互等新技術(shù)進(jìn)行融合。Windows 10所新增的Windows Hello功能將帶來一系列對(duì)于生物識(shí)別技術(shù)的支持。除了常見的指紋掃描之外，系統(tǒng)還能通過面部或虹膜掃描來讓你進(jìn)行登入。當(dāng)然，你需要使用新的3D紅外攝像頭來獲取到這些新功能。